五金世界上最挣钱的行业有哪些?石油、、贩毒……可能大家一下子可以列举出来很多，但是其中最挣钱的行业非石油莫属，为什么这么说呢?你看看美国天天充当世界，到处管事，但是他可不是在维护世界和平秩序，他只不过是想方设法的为自己谋利而已。这个利就集中体现在石油上了，为了石油美国可是煞费苦心啊，天天一双眼睛盯紧了世界上石油最多的地区，想方设法的占便宜榨取利益，甚至不惜动用武力。既然大家已经了解石油生意的重要性，那么大家知道进口原油的成本是多少吗?今天给大家讲一讲进口原油那些事儿。
首先我们对进口石油的成本整体性的说一下:在直接进口的原油成本中，国际原油的价格大概占77.15%，原油增值税大概占12.34%， 国际运费、内海运费和陆运费分别占2.76%，2.69%和2.25%左右，开证代理费和接卸费分别占0.45%和0.36%左右。下面我们把各项成本展开来详细说一下。
第一是原油进口费用。这个费用包括国际原油价格、滞期费、原油途耗、开证代理费、货物保险费、国际运费、现货采购财务成本、锁价费和转月费。国际原油价格大家都知道，小太阳就不解释了，占总成本的77.15%。滞期费，在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项，占总成本的0.03%。原油途耗，从装货港到载货船，再到目的地的过程中形成的，大概占总成本的0.3%。开证代理费，大概占总成本的0.45%。货物保险费占总成本的0.03%。国际运费占0.32%，现货采购财务成本占0.32%，锁价费与转月费都占总成本的0.003%。
第二是原油税费。分为原油增值税和进口关税两类费用。原油增值税是什么?增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。原油增值税就是原油在流转过程中的税费。这个费用占总成本的12.34%。进口关税是什么，进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。这个费用占总成本的0.00%，为什么呢?因为进口原油是免关税的。
第三是内海运费。海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。内海运费大概占总成本的2.69%。
第四是港口费用。这个费用包括很多分类的费用:港储费、中转费、安保费、港务费、港建费、接卸费、报关费、代理费、商检费、油污基金。港储费就是在港口储存原油的费用，大概占总成本的0.34%。石油每到一个港口需要停留，停留就需要储存，储存自然就会产生费用。中转费不用说，和快递差不多，需要中转了自然涉及到人力物力产生费用，这个费用占总成本的0.04%。安保费，这个很重要，需要人来看护石油的安全，不至于被盗窃或者破坏，大概占总成本的0.01%。港务费，港政管理机构对经由港口吞吐的货物征收的费用，按照货物重量计算收取，占总成本的0.07%。港建费，这个和我们坐飞机缴纳机建费类似，用于港口公共基础设施的建设而收取的费用，占总成本的0.13%。接卸费，这个费用是需要人工成本来对货物进行接收与装卸，占总成本的0.36%。报关费，接触过外贸的朋友都知道，报关费用是报关费用取的费用，实际上也是报关行提供报关服务的服务费，这个费用是按票收取的，跟货值没有关系。根据不同的口岸，报关行用也各有差异，但是差异不大，占总成本的0.0.02%。代理费占总成本的0.01%。商检费是什么?商检费就是凭商检换证凭条去换正本通关单的费用，占总成本的0.01%。代理费是固定的，和货代或是报检行谈的，商检费是要根据做商检货物单据上的金额决定的。油污基金，国际油污赔偿基金公约是为了彻底保护油污受害者及救济船舶所有人的额外负担，1969年由于国际会议起草并于1971年12月，经8个国家批准的国际基金公约。这个费用占总成本的0.01%。
第五是陆运费。陆运费包括两个分类:港口至炼厂运费和管输检验费。陆运费就是在陆地范围的运输费用，涉及到石油的地面运输，会产生一些费用。还有管道传输的话，会有检验费，因为管道运输的特殊性，需要严格的检验才能收货。港口至炼厂运费大概占总成本的2.24%，管输检验费大概占0.01%。
第六是炼厂仓储费。这个费用大概占总成本的0.67%，这个费用顾名思义就是把原油进口过来以后，需要对石油进行提炼，提炼后还需要储存，这里面会产生一系列的管理费用、人工费用和厂房租金等。一篇文章告诉你进口原油的成本究竟有多少
