五金班轮运输的特点。 ① “四固定”。 ② “一负责”。 ③各类货物多少都可接受。 ④ 承、托双方的权利、义务和责任豁免以签发班轮提单 上所载条款为依据。
• 优点 ①运力强 ②运量大 ③运费低 • 其不足之处是： ①速度慢 ②风险大 适于运量大、运距长、对运输时间要求松、货物 的运费负担能力相对较低的货运任务
（1）国际海事组织 IMO，国际海事组织是联合国在海事方面的一个 技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织 所有联合国成员国均可成为国际海事组织的会员 国。我国于1973年3月1日正式参加国际海事组织， 并于1975年当选为理事国。
• 在上述这些规格中应用较多较广的是20英尺和40英尺的箱 型。20英尺的集装箱是国际上计算集装箱的标准单位，英 文称为Twenty-foot Equivalent Unit，简称为“TEU”。一 个40英尺的集装箱等于2个TEU。
②通过能力大 海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽 车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超 过其他各种运输方式。 ③运输成本低 船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一 般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所 以货物的单位运输成本相对低廉。 据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路 汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值 大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
（4）冷藏船 （5）油轮 （6）液化天然气船 （7）液化石油气船 （8）液化学品船 （9）木材船 (10) 集装箱船 (11)滚装船 (12)载驳船
2. 按货轮的载重量不同分 (1) 巴拿马型船。这类船的载重量在6～8万吨之间， 船宽为32.2ｍ（巴拿马运河最大宽度限于32.3米 即106英尺） (2) 超巴拿马型船。指船宽超过32.2ｍ的大型集装箱 船 (3)灵便型船。这类船的载重量在3～5万吨之间，可 作沿海、近洋和远洋运输谷物、煤炭、化肥及金 属原料等散装货物的船。
2. 船舶的主要文件。 船舶进出各国港口，必须向当地管理机关呈验下述 证件： ①国籍说明书 ②所有权证书 ③船级证书 ④船舶吨位证书 ⑤船舶载重线证书 ⑥船员名册 ⑦航海日志
世界上规模最大的三条主要集装箱航线是： • 远东-北美航线 • 远东-欧洲、地中海航线 • 北美-欧洲、地中海航线）非政府间国际航运组织 这些非政府间的国际航运组织都是由航运企业以及 与航运有关的机构联合而成的学术性和咨询性的 民间团体。 比较著名的有：国际航运公会(ICS)；波罗的海国 际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMl)。
1. 按货轮的功能（或船型）不同分 4.1.3 海上货轮分类 （1）杂货船 （2）散装船 （3）多用途船 A.油/散货轮（O—B）：既可装运油类又可装运散 装货物； B.油/矿货轮（O—O）对油类与矿砂都可装运的两 用船； C.油/散/矿货轮（O—B—O）：对油类、散货及矿 砂都可装运的船。 注：油/散货轮oil/bulk carrier ；油/矿货轮Oil / ore carriers ；油/散/矿货轮Oil / ore/bulk carriers
• 3. 按对货轮的经营方式不同分. (1) 班轮。又称定期船。 班轮运输（liner shipping），也称定期船运输， 是指在一定航线上，按照预定船期表和事先规定 的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数 货物的海上运输。
①按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划 分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定 期的班轮运输。
• （2） 作业标记。 • ①额定重量和自重标记。 • 额定重量即集装箱最大总重（MAXGROSS），是集装箱 的自重和最大允许载货量之和。自重（TARE）即集装箱 空箱质量(或空箱重量)，ISO688规定应以公斤(kg)和磅(lb) 同时表示。
4.2.1 集装箱的定义 4.2.2 集装箱的标准化和外部标志 4.2.3 集装箱的种类 4.2.4 集装箱运输的优越性 4.2.5 集装箱运输的发展趋势 4.2.6 集装箱货物装载方式 4.2.7 集装箱货物的交接 4.2.8 集装箱的租赁
班轮运输的作用 ①特别有利于一般杂货和小额货物运输。 ②有利于国际贸易的发展。 ③提供较好的运输质量。 ④手续简单，方便货方。
不定期运输（tramp shipping）是与班轮运 输相对应的一种营运方式，在不定期运输中， 运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定 的航线、固定的港口和事先规定的运费费率 表等固定形式进行的，而是按承托双方达成 的有关运输航线、运输货物种类、数量、停 发地点、起运与终到时间、运价或租金等运 输合同来进行。 它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输 的货物。
集装箱标记可以分为必要标记和自选标记。 1.必要标记 包括识别标记和作业标记 ① 识别标记。 主要由箱主代号、设备Leabharlann Baidu别代号、顺序号和核对数字组成， 这些信息统称为集装箱箱号。
• COSU800121 • 箱主代号：集装箱所有者的代码，它由3位大写字 母表示。 由箱主自行规定，并向国际集装箱局登 记。 • 第四位——设备识别代号： U表示常规集装箱。 此外，“J”表示集装箱所配置的挂装设备 ，“Z”表示集 装箱用的拖车和底盘车。 • 顺序号：为集装箱编号，按照国家标准的规定， 用6位阿拉伯数字表示，不足6位，则以0表示。
• ④超高标记。 • 凡高度超过2.6m的集装箱，均应标出标记，该标记是在 底色上标出黑色数字，四周加黑边框。 • 超高标记每个集装箱应设两个，一般位于侧壁的右下方， 具体位置应距箱顶不超过1.2m，距右侧不超过0.6m的内 侧。
2. 自选标记 包括识别标记和作业标记 （1）识别标记 1984年的国际标准中，识别标记有国家代码，由2到3个 拉丁字母组成。1995年的新国际标准中，取消了国家代码。 识别标记主要由“尺寸代号”与“类型代号”组成。 • ① 尺寸代号以两个字符表示。 • 如：22G1 • • • •
④对货物的适应性强 海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石 油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运 输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。 ⑤运输的速度慢 由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时 间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速 度比其他运输方式慢。 ⑥风险较大 由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大， 海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、 巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋 自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿 海要大。
③定期租船 定期租船（time charter），也称期租船，是一 种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出 租给承租人使用一个时期的租船。 ④光租租船 光租租船（bare boat charter，demise charter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未 配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按 所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和 经营船舶的租船。
• 集装箱是一种运输设备。在运输实践中可分为承运人提供 的集装箱（C.O.C）和货主箱（S.O.C）两类来处理对待。 根据《国际标准化组织104技术委员会，ISO-104》的规定， 集装箱应具备以下条件： ① 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； ② 在一种或多种运输方式中无须中途换装； ③ 设有便于装卸和搬运的装置； ④ 便于货物装满或卸空； ⑤ 内容积为1立方米或1立方米以上。 注：c.o.c.=carrier’s own container S.o.c.=shipper’s own container
货物都是通过海上运输，因此海运是国际贸易中 主要的运输方式。 • 特点 ： ①运输量大 国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完 成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的 90%以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50 万～70万吨的巨型油船，16万～17 万吨的散装船， 以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大 于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工 具。
• 核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号纪录的正确性。 • 目的是：防止箱号在记录时发生差错。运营中的集装箱频 繁地在各种运输方式中转换，如从火车到卡车再到船舶等， 不断地从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场、 集装箱货运站。每进行一次转换和交接，就要记录一次箱 号。在多次记录中，如果偶然发生差错，记错一个字符， 就会使该集装箱从此“不知下落”。 • “自检测系统”。在集装箱运行中，每次交接记录箱号时， 在将“箱主代号”与“箱号”录入电脑时，电脑就会自动 按上述原理计算“核对数字”；当记录人员键人最后一位 “核对数字”与电脑计算得出的数字不符时，电脑就会提 醒箱号记录“出错”。这样，就能有效避免箱号记录出错 的事故。
（3）对海上承运人的选择 影响选择的因素： ①运输服务的定期性； ②运输速度； ③运输费用； ④运输的可靠性；所选择的船舶所有人或经营人的 经营状况
（5）船级。 • 船级是表示船舶技术状态的一种指标。 • 世界上比较著名的船级社有： • 英国劳埃德船级社 、德国劳埃德船级社、挪威船级社、 法国船级局、日本海事协会 、美国航运局 、中国船级社 是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。
①航次租船 航次租船（voyage charter），又称航程租船 或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的 船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之 间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货 物的租船。 ②包运租船 包运租船（contract of affreightment，COA）， 是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确 定的港口之间，以事先约定的时间及约定的航次 周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总 运量的租船方式。
• ②空陆水联运集装箱标记。 • 指可在飞机、船舶、卡车、火车之间联运的集装箱。这种 集装性自重较轻，强度较弱，只能堆码两层。因而国际标 准化组织对该集装箱规定了特殊的标志。 • 在陆地上堆码的时候，只允许在箱上堆码两层，在海上运 输的时候，不准在甲板上堆码，在舱内堆码的时候，只能 堆装1层。
• ③登箱顶触电警告标记。 • 该标记为底黑色三角形。 • 凡装有登顶梯子的集装箱都应设有该标记。一般设在罐式 集装箱，邻近登顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。4-1国际海上货物运输
