电池从中国发国际快递到国外需要注意什么五金作为中国物流和国际货运方面的专家，我们收到了很多愿意空运锂电池的国际客户的询问，我们充分意识到许多客户在这方面面临着一些问题。在本文中，我们将重点介绍如何从中国运输锂离子电池。
如今，锂电池已成为各种电子产品的首选能源，广泛应用于我们的日常生活中：手机和笔记本电脑、相机、电动工具、电动自行车、电动汽车等。
“锂电池”一词是指具有不同化学成分的电池家族，包括多种类型的正极和电解质。为了满足 RDG 制定的标准，它们分为以下几类：
锂金属电池有时被称为“一次”电池，通常是含有锂金属或锂成分（例如阳极和阴极）的不可充电电池。锂金属电池通常用于为相机、小型电器、电动玩具等设备以及手表、计算器和紧急定位信标等长寿命设备供电。
自 2015 年 1 月 1 日起，锂金属电池的运输仅适用于货机。禁止在客机上运输仅适用于单独运输的锂金属电池，不适用于设备内包含的电池
这些电池有时称为锂离子电池，是消费电子产品中常用的一种二次（可充电）电池。锂离子电池也属于锂聚合物电池（Li-Pol）类别。
包装和标签说明中可能存在一些例外情况，具体取决于电池中的锂含量和电池的容量（瓦时额定值）。如需了解更多信息，请随时联系我们的专家：
客户向供应商订购货物的情况很常见，甚至没有检查运输要求，也没有确保供应商提供出口过程所需的文件和证书。
您的供应商必须向您或您的货运代理提供其 制造或销售的每件产品的UN.38.3或联合国运输测试 (UN/DOT 38.3) 。这是 航空公司在为您的货运预订舱位之前需要的最重要的文件之一。
一些已分类为包装说明 966 和 969 第 II 部分的联合国编号还包括对装有电池的填充包装进行 1.2 米跌落测试的要求。另一个非常重要的文件是锂电池的材料安全数据表（MSDS） 。本报告包含 16 个部分，例如：
更深入地了解MSDS 文件会太长。有些公司还会要求提供第二部分锂电池的托运人声明——一份由供应商签署的声明，描述货件的内容、分类、供应商的完整联系信息以及收货人的信息。
您的代理人/货运代理必须根据要求向承运人提供所有相关证明文件（即 UN38.3 测试报告、MSDS 等）。在预订航班舱位之前，承运人将要求并审查所有支持货运的文件。您的供应商和货运代理必须携手合作，以确保出口流程顺利、快速。作为进口商，您需要与您的货运代理有很好的沟通，这将为您节省大量的时间、金钱和麻烦。与不完全了解您的案例和物流需求的货运代理合作是不可能的。
在SINO Shipping，我们充分理解确保永久联系和仔细关注每批货物的必要性，以确保为客户提供无忧的服务。
从北京机场 (PEK)出口电池 ：您需要官方实验室出具的 DGM 测试报告。然后，当局将准确识别和描述您的货物，并确保您的锂电池满足其他测试的要求（1.2 跌落测试和 38.3）。这些文件将连同货物的照片一起发送给航空公司，只有这样您才能获得货物运输的批准和价格。
又如，上海机场（PVG）。从PVG机场出口锂电池，需提供： 1. SRICI（上海化学工业研究院）出具的化学品鉴定书2. 危险品包装证明。
从广州 (CAN)和深圳 (SZX)机场出发：这些机场对锂电池的要求相当严格。这些机场的航空公司将要求：
作为专业的货运代理，我们的工作不仅仅是将货物从一个地方运送到另一个地方，我们还需要贴近客户的利益。我们遇到过很多中国供应商对含有锂电池的货物出口流程并非100%满意的情况。
·所有相关文件均已正确签发，且装运申报已签署。在货物被移除之前，您的货运代理需要确保一切都符合标准。这将为您省去很多麻烦
锂电池运输领域是一个复杂的领域，其监管要求不断扩大和发展。2019 年 1 月，IATA 锂电池监管发生了几项重大变化，包括：
在这个复杂的运输空间中，应对锂电池运输分类和确保遵守所有要求的挑战可能是一个问题。缓解这些挑战的一个好方法是在准备发货之前询问一些关键问题。提前了解这些答案将有助于您合规地进行分类、标记、包装和运输。
简而言之：锂离子电池是可充电的——例如手机、笔记本电脑或平板电脑中的电池。锂金属电池（可能存在于航空黑匣子和定位发射器中）不可充电，必须定期更换。
要被归类为“包含在设备中”，电池必须物理包含在要为其提供电力的设备或装置中。这是很重要的一点，需要从2016年开始澄清。在此之前，一些托运人将锂电池安装在充电设备上，试图将货物归类为“包含在设备中”。明确的定义首次出现在《国际航空运输协会危险品条例》第 57 版中，并在后续出版物中逐年得到强化。
目前的锂电池处理标签已被新标签取代。• Class 9 将有一个附加标签以反映锂电池在运输时的情况。
禁止在客机上仅空运锂离子或金属电池，但是，在与设备一起包装或包含的情况下，允许在客机上运输这些相同的物品。在这些情况下，每个包装中危险品材料的数量用于确定用于运输产品的飞机类型。IATA 包装说明 966、967、969 和 970 均允许客运航班每个包裹的材料净含量为 5 公斤或更少。重要的是要注意，如果不存在其他危险品，则要考虑的危险品物品只是电池。
例如：一批货物包含包含锂金属电池的飞行数据记录仪。记录仪安装电池后重5.9公斤，但为设备供电的电池仅重0.67公斤。托运人申报单上记录的危险品净含量为 0.67 千克，而不是 5.9 千克。净含量为 0.67 公斤，可通过客机运输；而错误记录的净含量为 5.9 千克则不会。记录材料的实际数量使您能够利用客机运营频率的增加 - 尽快将您的货物运送到需要的地方。
是的。如果客运航班允许，您不应标记货件 CAO，除非运营商要求您这样做。这不仅是法规所禁止的，而且如果由于产品申报不当而只考虑货运航班，您也会严重影响运送货物的航班选择。
法规将锂电池定义为可充电的锂离子电池或不可充电的锂金属电池，并且每种电池都有特定的标签指南。随着 2019 年 1 月强制实施新标签设计，不再允许使用旧标签。如果货件带有旧标记，客户将需要重新贴标
或锂电池的托运人（无论是离子电池还是金属电池，“包含在设备中”还是“随设备一起”），了解并按照当前要求执行您的运输非常重要。为您的货物提供正确的标记、包装和文件会让一切变得不同。从安全和财务角度来看，锂电池的合规运输至关重要。对于所有锂电池托运人来说，提前提出正确的问题并遵守最新指南至关重要。
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