五金就在2024年8月的最后两天，这家航运巨头连续宣布了两项重大船舶建造计划，总计54艘新船。这不仅是中远海运近年来最大规模的新造船订单，也彰显了公司在绿色低碳和智能航运领域的坚定承诺。

　　2024年8月30日晚间，中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海发”）在上海和香港两地同步发布公告，宣布签署42艘散货船的投资建造与租赁协议。这一订单是中远海发自2016年转型为航运产融运营商以来，规模最大的一次船舶建造和租赁交易。（详情可参考：）

　　此次订单涉及的42艘散货船，其中20艘将由中远海运重工旗下的公司负责建造，另外22艘则由中船澄西船舶修造有限公司承建。这些船舶将分别包括5艘6.4万吨级、2艘8.2万吨级以及35艘8万吨级散货船（订单详细情况见下表），总订单金额超过人民币143亿元。值得注意的是，这42艘新船将全部长期租赁给中远海运散货运输有限公司（简称“中远海散”），这不仅有助于强化中远海发的船舶租赁业务，还将进一步巩固其在国内船舶租赁市场的领先地位。

　　根据计划，这批船舶将于2026年至2027年陆续交付。中远海发表示，这次投资建造的42艘散货船，不仅标志着公司在航运租赁业务领域迈出的重要一步，还将为公司未来的稳定收入和现金流提供强有力的支撑。作为一家围绕航运物流产业链布局的产融运营商，中远海发的目标是通过优化资源配置和深化产融结合，继续巩固和扩大其在国际市场的竞争力。

　　就在中远海发宣布42艘散货船订单的前一天，即2024年8月29日，中远海运集团旗下的另一家公司——中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）也在上海宣布了一项重大船舶建造计划。中远海控旗下的全资子公司中远海运集运有限公司（以下简称“中远海运集运”）与扬州中远海运重工有限公司签署了12艘14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船的建造合同。（详情可参考：）

　　这些集装箱船采用了最新的绿色低碳技术，并通过智能化设计提高了船舶的燃油效率和操作安全性。这些船舶不仅主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还将配备世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩，以及集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，能够大幅度降低温室气体排放水平，符合国际海事组织（IMO）制定的航运业温室气体减排愿景目标。

　　据悉，这批14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工和中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计。新船的创新设计不仅提高了其航线适应性，还大幅度提升了冷箱装载量，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求。这些新船将在2026年至2027年间陆续交付使用，将进一步优化中远海控的全球航线布局，并提升其在全球集装箱班轮市场的竞争力。

　　中远海运集团近年来积极推动多元化和产融结合的发展战略，通过旗下的中远海发、中远海控、中远海运集运和中远海运散运等多家子公司，全面布局航运、物流、船舶建造和租赁等多个领域。这次在短短两天内连续宣布的54艘新造船计划，不仅体现了中远海运在航运业的强大实力，更是集团在推动绿色低碳、智能化航运和产融结合方面的战略体现。

　　中远海发和中远海控的这些举措，不仅仅是对市场需求的回应，更是对未来航运市场变化的前瞻性布局。通过加强旗下各子公司之间的协同效应，中远海运集团能够更有效地配置资源，实现从船舶建造到租赁再到运营的全产业链覆盖。这样的综合布局使得中远海运能够在面对市场波动时保持灵活应对，同时也增强了其在全球市场上的竞争力。

　　此外，随着全球航运市场日益向绿色和智能化方向发展，中远海运集团加大对绿色低碳技术和智能船舶的投入，这不仅顺应了全球航运业的发展趋势，也为行业的可持续发展树立了新的标杆。中远海控订购的甲醇双燃料集装箱船就是中远海运集团在这一领域的最新探索，标志着公司在绿色航运技术上的又一重要突破。

　　在全球航运业面临前所未有的挑战和机遇时刻，中远海运集团通过这54艘新造船计划，再次展示了其在航运业的领导地位和未来战略的坚定方向。通过深耕产融结合和绿色低碳发展，中远海运不仅为自身的持续增长奠定了坚实的基础，也为全球航运业的可持续发展贡献了力量。未来，中远海运集团将继续在国际航运舞台上扮演重要角色，不断推进创新和变革，为全球贸易的发展做出更大的贡献。

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