五金仓储物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。仓储物流可分为储存型仓储(储备)与流通型仓储;生产资料仓储与生活资料仓储;仓储地产与仓储服务等。
仓储是现代物流的重要组成部分，在物流当中起着动重要的作用。中国现代仓储物流与技术的发展可以追溯到上个世纪70年代，到了90年代后期，中国的物流技术与发展进入快速发展时期。而仓储的发展经历了人工仓储仓储是现代物流行业的重要组成部分、机械仓储、自动化仓储及智能仓储这几个阶段，随着科技的不断应用，仓储的效率不断提升。
人工仓储就是使用大量的人力来进行仓储管理、仓储工作的方式，主要依赖于人工经验来管理仓库，对员工还要进行长时间的培训才能真正上岗作业。此外，在账单记录方面效率低、易出错。
机械化阶段在对货物的运输、搬运、管理上不再是纯人力，而是机械辅助人工共同完成作业。货物可以通过传送带、搬运车、吊车、叉车等机械进行运输，人工操作机械完成货物的存储和取出。机械化满足了对于精度、数量、重量、搬运等各方面的要求。但是随着电商行业的兴起、网上购物的兴盛给机械化阶段的仓储物流带来了巨大的压力。
从机械化到自动化主要是自动化技术的发展应用的结果。上世纪50年代，AGV、自动货架、自动存取机器人相继问世，逐步在仓储物流行业使用，提升了仓储行业的工作效率。之后，自动识别系统和自动分拣系统被研发出来，使其向自动化过渡。到了70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机等自动化设备被加入到仓储物流行业，而计算机技术对仓库工作的控制和管理使得总体效益远超之前的效益。
智能化阶段是在自动化的基础上继续研究，朝着智能方向的发展。智能化仓储的出现主要是人工智能的发展，使得板块之间、系统之间的数据相互共享，可以更好的处理工作问题。据了解，上世纪70年代初期，我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。到了1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。
目前，我国的智能仓储还是处于初级发展阶段，还需要很长的一段路要走，现在全国大多都是自动化仓储阶段，距离达到智能化阶段还需要企业内部的升级。
仓储市场上的企业主要分为外资企业，大型国有企业和新兴的民营企业三种，携资本优势和技术优势，并承接传统客户以及国内国际两个市场对接优势，进入中国仓储领域并跑马占地大肆扩张，大型的国有企业凭借资本和政策性优势，也在加快全国布局和发展，新兴的民营企业利用自己灵活性的有点扩大业务，目前中国的仓储行业的竞争相对比较激烈，仓储业竞争的手段多种多样。
仓储产业链主要分为上、中、下游三个部分。上游为设备提供商和软件提供商，分别提供硬件设备(输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等)和相应的软件系统(WMS、WCS系统等);中游是仓储服务提供商，包括仓储地产企业和第三彷仓储服务业。第三方仓储服务业就是利用自建或租赁的仓库为货主企业提供专业化的仓储服务，核心是提高服务质量和增值服务的水平。仓储地产业主要定位于建设与租赁仓库，并不提供仓储服务，核心业务是建设和租赁仓库，并提供相应的技术服务和设施维护服务等;下游是应用智能仓储系统的各个行业，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业。
仓储是物流行业的主要组成部分，是第一、二产业的配套服务产业，作为基础性、战略性产业的定位不断被认识和强化。国内仓储行业广泛应用在烟草、医药、汽车、电商、冷链和零售行业等多个涉及国计民生的重要领域，下游应用领域不断发展，并出现新业态、新产业、新模式，对仓储物流服务提出了更高要求，是中国传统仓储行业不断转型升级的主要发展动力。
