五金是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线、按航程的远近划分
指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线）近洋航线（NEAR-SEA SHIPPING LINE）
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
该航线是中/朝/日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海/海峡/巴士海峡/南海是该航线船只的必经之路，航线、远东——澳大利亚/新西兰航线
该航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线的重要港口，运输极其繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
该航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳、向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河至美洲太平洋岸港口。
也是苏伊士运河航线，属世界最繁忙的航段，是北美、西北欧与亚太、海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔、马德拉群岛上的航站。
该航线也作南非航线，一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛、加纳利群岛是过往船只停靠的主要航站。
这是一条以石油、矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
听完小编的介绍，相信您对国际海运航线的划分已经有了初步的认识。但在众多的航线优势中，如何能最有效地匹配利用这些优势？需要长时间沉淀于行业内，掌握分析整个运作系统的能力。航线在环境中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口等各要素的状况，对整个系统作全面的评估后方能作出合理的选择方案。海运航线划分我知道
