五金国际航空运输协会成立于1945年 4月16日。地点在古巴哈瓦那。协 会总部设在加拿大的蒙特利尔和 瑞士的日内瓦设有总办事处。
目前，中国共有13家航空公司成为国际航协会员公司，各航空公司 加入时间如下: 1993年：中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司 2019年：中国北方航空公司、中国西北航空公司和中国西南航空公司 2019年：厦门航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司和上海 航空公司 2000年：海南航空公司 2019年：山东航空公司 2019年：深圳航空公司
以服务的总旅客数量与货物的总重来看洛杉矶国际机场之客运业务为全球第五大货运业务则是第六大在2005年服务超过中东远东航空线中东远东航空线的主要介途经的主要的机场中东远东航空线指俄罗斯欧洲部分乌克区之间的旅行在俄罗斯欧洲部分乌克兰区之间不包括日本韩国有不经停的航线
中东——远东航空线连接西欧各 主要的航空港和远东的香港、北 京、东京、汉城等重要机场，为 西欧与远东两大经济重心区之间 的往来航线。
香港国际机场（IATA代码： HKG，ICAO代码：VHHH）于 2019年7月6日正式启用，是 香港唯一运作的民航机场。 香港国际机场被Skytrax评为 五星级机场。 香港国际机场是地区转运机 场，现阶段设有96个停机坪， 全日24小时运作，每年可处 理旅客5000万人次及货物400 万公吨。
位于美国芝加哥的奥黑尔 国际机场是全球最繁忙的 机场。这里每天要起降两 千七百次航班，穿梭于世 界各地。奥黑尔国际机场 是全美最大两家航空公司 的主要中心机场，在这里 工作的员工共有五万多人。 这座世界一流的机场位于 芝加哥市区外，占地达 7700英亩，拥有七条跑道 和一个庞大的候机楼。
概念：所谓的航空货运就是指具有独立法人资格的企业将 进出境的货物或物品从发件人 所在地通过自身或代理的网 络运达收件人的一种快速运输方式。
国际民用航空组织是政府间的国 际航空机构，它是根据1994年芝 加哥国际民用航空公约设立的， 是联合国所属专门机构之一，国 际民用航空组织成立于1947年4 月4日，总部设在加拿大的蒙特利 宗尔旨。：发展国际航行的原则和技术，并促进国际航空运输 的规划和发展
指俄罗斯欧洲部分／乌克 兰和3区之间的旅行，在俄 罗斯欧洲部分／乌克兰与3 区之间(不包括日本／韩国) 有不经停的航线。以上三 种航线也称为欧亚航线。 它是连接欧洲和远东的航 线。 MOW—SIN IEV—MOW—BJS—TY0
仁川国际机场是国际 客运及货运的航空枢 纽，是亚洲第6位最繁 忙的国际机场。瑞士 日内瓦国际机场协会 (ACI)2019年和2019年 的调查，仁川国际机 场连续两年获得“全 球服务最佳机场”第 一名
航线连接世界上的目的地， 国际航线主要集中在北半球 的中纬地区，大致形成一个 环绕纬度带的航空带。航线 密集在北美、欧洲和东亚等 经济发达地区，跨洲飞行的 航线以欧亚航线、北太平洋 航线和北大西洋航线最为繁 忙。
蒙特利尔米拉贝尔国际机场 机场距蒙特利尔市区约55公 里，占地面积396.6平方公里， 是当时全世界占地面积最大 的机场，加拿大政府曾于 1975至2019年，强迫所有国 际航班必须由此机场起降， 然而，随着欧洲航班的减少、 美国航班的增加，加拿大不 得不于2019年面对现实，把 国际航班也迁回到特鲁多国 际机场。机场仅作货运使用。
北京首都国际机场（ICAO：ZBAA， IATA：PEK），简称首都机场或 北京机场，为中华人民共和国和 北京联外主要的国际机场，是目 前中国最繁忙的民用机场，也是 中国国际航空公司的基地机场。 2019年，北京首都国际机场取代 东京成田国际机场，成为亚洲按 飞机起降架次计算最为繁忙的机 场。2019年，北京首都国际机场 旅客吞吐量已成为世界第二（仅 次于东京羽田国际机场），全球 排名第9位。2009年，机场全球 排名升至第8位，未来将会超越 伦敦希思罗国际机场；且排名将 有望升至第5位
拉斯加航空公司及其附属区域 的空气层和服务，许多目 • 西雅图机场 • 的地遍布北美，欧洲和东南亚。 是美国华盛顿州西塔科的一个 主要机场，距西雅图市中心30 分钟车程。西雅图国际机场是 美国西北最大的机场, 全美第 17繁忙的机场，主要服务西雅 图、塔科马市、大西雅图都会 区及其附属区域。
机场于1931年8月25日启用，是 全日本最大规模的机场，第二位 是位于千叶县的成田国际机场。 旅客流量亦属世界前列。 根据统计，东京国际机场于2019 年度共有约28.5万班航班起降， 而2019年统计，旅客则约6,288 万人次（平均每天17.23万人 次）。至于货运量方面，2019年 全年货运量约72.3万吨，是日本 的第3位。（平均每天1980.8吨） 第1位是成田机场，而第2位是位 于大阪府的关西国际机场。
东半球是世界上航线最 多的区域。东半球航线指航程 中的点都在东半球，或者航程 中的点都在2区或3区，或航程 经欧亚飞行2区和3区间的 航线。国际航协客运运价计算 中为代号EH航线。如：
纽约约翰·菲茨杰拉 德·肯尼迪国际机场是世 界上领先的国际航空货运 中心之一。机场有两个货 运设施，共计3.99万平方 米（43万平方英尺）的仓 库和办公区已于2019年开 业，并提供最新的货物与 设施的设计。 停车
中的所有点都在西半球的航线。 西半球航线是连接南北美洲的 航线，又称拉丁航线。国际航 协客运运价计算中为代号 WH航 线。如：
拉丁航线北美地区的 点主要是美国南部的迈阿密、 达拉斯以及西岸和东岸的门户 点，墨西哥的墨西哥城，中美 的圣何塞、太子港；航线在南 美的点主要在哥伦比亚的波哥 大，巴西的巴西利亚、里约热 内卢、圣保罗，智利的圣地亚 哥，阿根廷的布宜诺斯艾利斯 等城市国际航空运输_百度文库。
• 旧金山国际机场位于旧金山 市南方大约13英里(21公里)， 毗邻圣马刁县的密尔比瑞市 (Millbrae)和圣布诺市(San Bruno)。旧金山国际机场是 美国加州的一座大型商用机 场，也是在旅客人数上加州 第二大、美国第十二大、和 全世界第二十一大的机场。
洛杉矶国际机场紧邻太 平洋，往来洛杉矶国际机场 的航班遍及北美洲、拉丁美 洲、欧洲、亚洲、和大洋洲， 共计连接87个美国国内机场 与69个外国之机场。以服务 的总旅客数量与货物的总重 来看，洛杉矶国际机场之客 运业务为全球第五大、货运 业务则是第六大在2019年， 服务超过6千万旅客和2百万 顿货物 。
北大西洋航空线连接 西欧、北美两大经济 重心区，是 当今世 界最繁忙的航空线， 主要往返于西欧的巴 黎、伦敦、法兰克福 和北美的纽约、芝加 哥、蒙特利等机场。
CYVR)是服务加拿大温哥华的国际 机场。为加拿大航空的枢纽机场以 及WestJet的重点城市机场。
温哥华国际机场距离温哥华市 15公里，位于卑诗省列治文市的 Sea Island，是加拿大第二繁忙的 国际机场。每日有不停站直航航班 前往美加各城市、亚洲、欧洲、大 洋洲、墨西哥及加勒比海多个目的 地。南客运大楼服务卑诗省内的地 区航空公司
是连接北美和亚洲之间的重 要航线。它穿越浩瀚的太平 洋以及北美，是世界上 最长的航空线。国际航协客 运运价计算中为代号PA航线。
