美军狂奔逃走红海“残酷较量”开始：却是美国麻烦大了？五金美国以维护国际航运秩序为名，对也门胡塞武装发动军事打击，意图打通红海航线，保障以色列的海上通道。然而事与愿违，美国不仅未能成功打通红海航线，反而使其自身船只成为攻击目标，陷入了尴尬境地。
迄今为止，美国在红海发起的所谓“国际护航行动”毫无成效。西方媒体口中的红海危机如今已无穷无尽，解决的希望渺茫。美国面临的挑战远不止也门胡塞武装单一问题，而是来自伊朗系武装的全面挑战。时至今日，美国对伊朗系武装毫无办法。也门胡塞武装持续进行海上封锁，黎巴嫩真主党对以色列的打击未曾停止，而伊拉克反美武装对驻伊美军基地的袭击也在不断进行。
8月31日，也门胡塞武装总司令向以色列发出了新一轮的严厉警告：“以色列军队再次对巴勒斯坦发动侵略，最新的入侵目标是约旦河西岸地区，因此我们将对以色列展开全面的报复性军事行动。”他还强调：“我们的反击即将到来，我们正持续进行具有针对性的行动。”此外，他公开指责联合国组织以及阿拉伯国家在巴以问题上的冷漠和偏袒，甚至选择支持美国和以色列。
在此次巴以冲突中，阿拉伯国家几乎没有发挥作用，而约旦甚至帮助以色列拦截了巡航导弹和式无人机。与此同时，伊朗支持的武装力量却占据了重要位置。战后，阿拉伯国家将面临困境，但更大的困境则属于美国。美国不仅失去了颜面，还将失去对中东的控制，其霸权难以为继。
美国对也门胡塞武装的军事打击，原本旨在为以色列打通海上交通线，然而事与愿违。如今，也门胡塞武装屡次袭击海上目标，美国的护航行动未能奏效。8月23日，在多次警告未果的情况下，也门胡塞武装对希腊籍“苏尼翁”号油轮展开了连续攻击。该油轮重达8万多吨，遭遇至少四次反舰导弹、一架无人机、两艘快艇和一艘自爆艇的袭击。最终，“苏尼翁”号油轮被击中并发生剧烈爆炸，船员弃船逃生。然而，尽管如此，油轮并未沉没，仍在红海漂浮，且火势未能扑灭。
由于船上无人操作，这艘重达8万多吨的巨轮正在对红海航道构成威胁。8月29日，也门胡塞武装宣布：“我们已经同意由欧洲方面（希腊）将这艘失去动力的油轮拖走。”他们还表示，“我们同意拖曳油轮，以避免对海洋环境造成破坏。” 由于修复这艘油轮的成本过于高昂，预计拖回后也只能进行解体处理。
这场战斗是也门胡塞武装取得的最新胜利，充分证明了伊朗势力已经找到了美军的弱点，可以随时发起攻击，使得美国的护航形同虚设。
目前，美国海军不仅无法阻止也门胡塞武装袭击经过红海的商船，甚至连自身舰艇也面临威胁。基本上，美军舰只要进入红海，就遭遇打击。即便是美军的航母也屡次受到攻击，尽管美方强调未被击中，但“艾森豪威尔”号航空母舰却仓促撤退，不敢再冒险通过红海，最终选择前往地中海并返回美国。这只能说明，美军在红海的防御存在严重漏洞，导致局势非常被动。
美国不仅未能成功打通红海航线，还付出了巨大的代价。不仅在形象上受到了损害，在经济方面的损失同样不容小觑。据8月31日的美国媒体报道，自从参与红海作战以来，美军的弹药费用已经达到了11.6亿美元。在2024年4月至7月期间，仅在红海战区的弹药开销便高达1.6亿美元。按照计算，美军至少发射了500枚拦截弹。就成本而言，美国遭受了巨大的损失，而也门胡塞武装的弹药费用则低得多，其中60%为极其便宜的式无人机，每架成本仅为200到1000美元。
美军在红海的作战不仅要考虑弹药成本，还包括人工费用、舰艇维护、油料以及后勤物资等多方面的支出，总费用肯定超过20亿美元。如此高昂的花费，仍然未能阻止也门胡塞武装袭击商船，反而使美国海军的导弹预算告急。经过在红海8个月的战斗，花费了11亿美元，绝不是一个小数目。如今导弹经费耗尽，又该如何应对对手？
红海的激烈竞争刚刚开始，但真正的问题在于，美国的困境更为严重。从2024年4月起，美国海军已放弃与也门胡塞武装的对抗，自从“艾森豪威尔”号航母战斗群撤离红海后，美国彻底终止了红海的护航行动。美国的大国形象在红海遭到重创，连一丝挽回颜面的机会都没有留下。
