2022年中国民航运输业发展现状及经营效益分析 受疫情影响巨大【组图】五金2014-2020年中国运输机场及运输飞机数量保持上升趋势。根据中国民用航空局数据，截至2020年底，我国共有颁证运输机场241个，比2019年底净增3个。2020年新增机场有玉林福绵机场、于田万方机场、重庆仙女山机场。2020年，安康五里铺机场迁至安康富强机场。

　　截至2020年底，中国民航全行业运输飞机期末在册架数达到3903架，比2019年底增加85架，其中客运飞机3717架，货运飞机186架。

　　2015-2019年我国民航运输机场起降架次逐年增加，2019年达1166.0万架次，同比增长5.2%。2020年，全国民航运输机场完成起降架次904.92万架次，比上年下降22.4%。其中运输架次745.79万架次，比上年下降24.4%。

　　2010-2019年，我国民航在册运输飞机平均日利用率保持在9小时以上。2020年，全行业在册运输飞机平均日利用率仅为6.5小时，受疫情影响，比2019年下降2.8小时。其中，大中型飞机平均日利用率为6.61小时，比上年减少2.88小时;小型飞机平均日利用率为4.14小时，比上年减少2.25小时。可见2020年我国民航运输效率大幅下降。

　　2015-2019年中国民航营业收入逐年增长，2019年民航全行业实现营业收入10624.9亿元，比2018年增长5.0%。2020年受疫情影响，全行业累计实现营业收入6246.91亿元，比上年下降41.1%。

　　从营业利润看，2015-2019年中国民航营业利润波动变化，但始终保持在500亿元左右。2020年受疫情影响，中国民航利润总额大幅减少，2015年以来首次出现亏损，亏损额度高达974.32亿元，对我国民航企业几乎是毁灭性打击。

　　综上所述，2020年新冠疫情影响下，尽管机场与飞机数量仍在增加，但我国民航运输业运输效率和经营效率均大幅下降，行业整体受挫较为严重。未来随着疫情的逐渐好转，我国民航运输市场有望逐渐恢复。

　　以上数据参考前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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