五金交通部下发关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知。通知要求，到2020年，全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成，安全监管能力明显提升。2021年，国务院办公厅印发《强
危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工、、鞭炮等危险品的专用车辆。
危险品运输车配备ABS系统装置实行运输过程全程监控。配备防撞条、防静电等设施以保证车辆的安全可靠。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国危险品运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示：
近年来，石化行业的迅速发展带动了我国危化品物流市场的显著提升，据统计，2012年以来我国危化品运输车销量稳定增长，截至2021年1-8月我国危化品运输车销量为1.2万辆，同比增长9.7%。
从我国危化品运输车销量区域分布来看，2021年1-8月主销区域在四川、广东、陕西等区域，销量Top10省市市场集中度为58.28%。我国危化品运输车以运油车、加油车为主，2017-2020年我国运油车市场份额占比呈逐年增长态势，加油车比重相对下滑，爆破器材运输车市场份额保持在15%以上。
从危化品运输车车辆类别结构分布来看，据统计，2021年1-8月重型货车、中型货车、轻型货车分别占比37.1%、42.1%与20.7%。在近三年来，重型货车与轻型货车比重均连续下滑，2021年，重型货车比重37.1%，下滑了1.5个百分点，轻型货车下滑更为严重，比重20.7%，下滑了5.0个百分点。
我国经济长期向好的基本面在未来一段时间内不会发生改变，虽然有一定的下行压力，但是随着危险品物流的经营环境不断改善以及“一带一路”战略的实行，国内危险品物流在经济和工业以及全球一体化的发展下，将迎来更好的发展机会，未来行业的市场规模将会持续保持增长，预计到2025年我国危险品物流行业的市场规模将达到2.85万亿元，年复合增长率为6.20%。
从危险品运输车企业结构来看行业内大部分企业都以中小型企业为主，企业普遍规模较小，但是规模以上企业在行业内具有较高的竞争优势，且区域特性明显。
国内每年运输的危险化学品中80%通过道路运输。80%危化品通过道路运输，每年通过道路危险品运输货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。在内河上运输的危化品数量也在上升，仅长江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2亿吨。危化品运输车辆主要分罐车、厢式车等类型，目前我国危化品罐车规模达到18.76万辆，占比已经超过50%，达到51.51%。
根据我国危险品运输物品的不同，大致可以分为运油车、加油车、爆破器材运输车和其他危险品运输车、其中运油车和加油车主要运送油类产品，爆破器材运输车运送、等易燃易爆产品。从生产企业来看，大部分为省市专用汽车生产企业，主要有程力专用汽车股份有限公司、随州市力神专用汽车有限公司等。
交通部下发关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知。通知要求，到2020年，全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成，安全监管能力明显提升。
2021年，国务院办公厅印发《强化危险废物监管和利用处置能力改革实施方案》，彰显党中央、国务院对危险废物污染防治工作的高度重视，已经将危险废物污染防治作为深入打好污染防治攻坚战的重要内容。
随着时代的进步，化学品需求量日益增长，危险品道路运输市场的持续性发展，加剧了运输量与运动力间的矛盾，甚至有的货运业主通过压低价格，招揽更多的货源，为了尽可能降低成本，业主采用多位快跑途径，甚至超速超载，一定程度上，加剧了危险品事故爆发几率。因此，未来危险品运输将会朝着互相协作、加强管理和提高专业人员水平方向发展。
本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及危险品运输专业研究单位等公布和提供的大量资料。
对我国危险品运输行业作了详尽深入的分析，为危险品运输产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国危险品运输行业发展分析与投资前景预测报告》。
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