五金记者陈秋圆 发自天津 “2023年我国海洋生产总值近10万亿元人民币。”7月11日发布的《2024年中国航海日公告》提到，我国拥有辽阔海域和世界级港口群，作为世界第二大经济体，既是海洋大国、航运大国、造船大国，也是全球第一大货物贸易国。我国约95％的进出口货运量由海运承担，航线和服务网络覆盖全球主要国家和地区，船员队伍、造船市场份额、海运船队规模、海洋渔业等方面均处于世界领先地位。
南都记者了解到，该公告是当天于天津滨海新区举行的2024年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上发布的。7月11日是我国第二十个航海日，今年主题是“智慧航海 畅行未来”。
“当前，新一轮科技和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部党组、部长出席论坛并致辞，他表示，航运业应积极顺应绿色、低碳、智能发展新趋势，坚持创新驱动、合作共赢，加快培育新质生产力，实现高质量发展，为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋奠定坚实基础。
指出，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，提升航运全要素全链条数字化智能化水平。要坚持需求导向，强化科研攻关，瞄准科技前沿，聚焦交通物流降本提质增效，加强基础研究和产学研融合，努力实现前瞻性、引领性原创成果重大突破和转化应用。要坚持创新驱动，增强发展动能，推进物联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术在航运领域落地应用，加快提升船舶运营中国国际海运量已占全球近13航运业如何低碳智能转型、港口生产和航海保障智慧化服务水平，为全球航运业发展贡献中国智慧和中国力量。要坚持开放合作，促进互利共赢，秉持共商、共建、共享发展理念，用好中国国际可持续交通创新和知识中心等平台，推动各国在船舶、港口、航道等领域优势互补、经验互鉴，共享智慧航海的发展成果。
5月15日，“中远海运山茶”轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头装载货物（无人机照片）。当日，随着“中远海运山茶”轮驶离天津港太平洋国际集装箱码头，标志着天津港至美东的新航线正式开通。 据了解，该航线艘集装箱船，以每周一班的方式运营，进一步畅通我国北方通达美国的海上物流通道。 新华社记者 赵子硕 摄
2023中国航运发展报告指出，2023年，中国的国际海运量已近全球海运量的三分之一，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸通过量再创新高，重点物资和国际集装箱运输服务保障能力和水平进一步提升；水运建设投资完成2015.7亿元，同比增长20.1%，一批重大工程进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域全面开工，平陆运河工程全线动工建设；全国港口集装箱铁水联运量完成1018万标箱，同比增长15.9%；一批国内精品旅游客运航线亮点纷呈，国际邮轮运输全面复航；海运船队规模保持世界前列，国产LNG运输船和国产邮轮设计建造取得重大突破；全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖；海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展；中国连续18次当选国际海事组织A类理事国，中国航海日活动、北外滩国际航运论坛影响日益增强，海南自贸港一批航运开放创新政策落地见效；全球首个依托中国指数开发的航运期货产品成功上市，上海国际航运中心建设再上新台阶。
中国智慧港口发展成果显示，中国港口进入自动化发展新。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。中国自动化码头建设技术标准走出国门，阿联酋阿布扎比哈里发港等自动化码头在总平面布置装卸工艺设备等方面均采用中国技术标准。
此外，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变；形成了一批拥有自主知识产权的核心技术成果；港口服务向平台化信息化迈进。
7月3日，一艘集装箱货轮停靠在天津港“智慧零碳”码头（无人机照片）。记者从天津港集团获悉，今年上半年，天津港集团累计完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1188万标箱，同比增长4.6%，货物及集装箱吞吐量持续稳步增长，为京津冀地区经济发展注入动力。 新华社记者 赵子硕 摄
作为今年中国航海日举办的所在地，天津是京津冀海上门户、“一带一路”海陆交汇点，拥有2100平方公里的海域资源和联通国内国际的综合交通运输体系。天津港是我国北方重要的航运枢纽，通达180多个国家和地区的500多个港口，吞吐量位居全球前十。此外，天津港建设了一批以分散式风电为主的绿色能源项目，通过风光储一体化，天津港第二集装箱码头成为全球首个“智慧零碳”码头。
天津市委、市长张工在当天的论坛致辞时表示，天津将加快建设北方国际航运核心区，推动港产城融合发展、走深走实，让港口、产业、城市相互赋能，联动发展，更好地推动京津冀协同发展和高质量共建“一带一路”。天津也将以此次航海日活动为契机，学习借鉴各地航海航运发展思路和成功经验，增进与各大港口和航运企业的务实合作，携手为航运业智慧绿色转型、蓝色经济发展贡献更多更大的力量。
天津市委、滨海新区区委连茂君表示，要依托天津港核心战略资源，加强基础设施硬联通和资源要素软联通，不断拓展远洋航线，打造绿色智慧港口，高标准建设联通国内国际“双循环”的重要战略支点。要强港产，实施自贸实验区提升行动，优化开发区海洋产业主体功能，大力发展港航服务业、临港产业、海洋产业，高质量建设海洋经济示范区。要兴港城，打造一流营商环境、塑造一流城市环境、创造一流开放氛围，高标准建设新时代“四宜”美丽“滨城”。
