五金车到山前必有路。真的到了机场的时候，就会感觉自己天下无敌无所不能，字看不懂没关系，还有图法国戴高乐机场交通完全指南！！实在不行，天下机场都那个样，凭经验也能知道哪里取行李哪里转机。
（True 后面必须出现的）But，如果你没有在北广上的国际机场打通关的话，欧洲枢纽空港之一戴高乐机场还是可以拓展一下你的世界观的。
尤其戴高乐机场直连各种交通，四通八达不出机场就能搭上去别的城市的火车，去往巴黎更是不在话下！
所以本篇攻略小编为大家解构巴黎戴高乐机场，无论你从哪个角落下飞机，都不用担心迷失，因为巴黎机场全图已经在我心中~
戴高乐机场一共有T1，T2，T3三个大航站楼，T2作为主要航站楼，又被分成了7个小航站楼，成花瓣形对称排列。整个航站楼的分布如下图所示：
在西北方向，是一个飞碟型建筑。T1 航站楼作为两个主航站楼之一，主要提供给星空联盟，寰宇一家联盟的成员使用，其一到三层都是出发层。T1的四楼是到达大厅，乘客在这里提取行李。
乘坐Roissy Bus到达机场，巴士的第一站就会停靠在T1航站楼，如果乘坐RER到达机场，或SNCF的火车，那么这需要换成摆渡火车前往T1，请注意RER –Terminal 1这一站下车后并不是在T1航站楼，而是在Roissy Pole，还是需要乘坐摆渡火车前往T1。
*标红航司运营中欧航线。如果大家乘坐这些航司的飞机，那么就不用纠结去那个航站楼了，直接去T1吧。
戴高乐机场的T2航站楼有六个航站楼大厅，主要是提供给法航，及其天合联盟合作伙伴使用的，其中AB CD都是比较小的大厅，E，F两个最大的大厅，所有的法航航班都在EF两个大厅，而2E更是包含了三个登记大厅Hall K，L，M并用摆渡小火车联通。由于是高度对称的设计，所以AB CD的结构几乎是一样的，所以这里为大家放上A和C的引导图。
这两个航站楼彼此相连共用安检和边检通道，一楼外围是值机柜台，内部是到达行李提取处，安检和边检设在A，C航站楼的中部，通过安检后上二楼登机。
T2 E航站楼是T2 最大的两个航站楼之一，而且这里有很多飞中国航线的航班，法航的国际航班也集中在这里。
与2E相对应的T 2F航站楼，是所有法航申根区内部航班的航站楼，同时还有法航旗下的KLM荷兰皇家航空也使用T 2F，所以T 2F也不设申根区边检，通过安检后即可登机。
*标红航司都运营中欧航线 规模小且简单，只有一些低成本航司使用 T3 航站楼运营。较大的有伏林航空，地中海海空等，主要经营欧洲申根国内的往返，也不做介绍啦。
T1航站楼的的摆渡火车在T1的底层，从到大厅出来以后下电扶梯可以乘坐。在T3下车则可以往北步行五分钟到达T3，在T2下车则在T2 E，F的中央连接部分，和RER以及SNCF的火车站在同一层。摆渡车全自动运行，发车间隔约为三到五分钟，从T1 到T2全程约25分钟。
N2 摆渡巴士连接：T 2F 出口2， T2 G（私人公务机专用航站楼）T2 E出口 16 这一个摆渡车主要是为了方便使用T 2G的乘客，所以普通人使用的概率并不高。
联通巴黎到两个机场可以从戴高乐坐到奥利 有直达和非直达两种类型可以选择，上车前可以看电子显示屏确定是不是直达车，如果乘坐直达车从北站到T2 大约29分钟，从 châtelet 到T2 约36 分钟， 从St. Michel 到T2 约45分钟。票价10欧，同张票可以在巴黎市内换乘其他地铁。
