五金根据相关资料，交通枢纽是由复杂的交通设备与建筑组成的群体，一般由车站、港口、机场和各种线路以及为完成装卸、中转、各种技术作业所需的设备等组成。
如何才能形成交通枢纽呢？我们认为以下几点因素较为关键，比如地理区位、自然环境、产业水平、人口规模、辐射能力、设施基础等等。
相关业内人士表示，这份发展规划由交通部、国家铁路局、民航局、邮政局、国家铁路集团有限公司五大部门联合印发。
需要指出的是，这也是我国首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划。所以这份规划不仅有着重要的战略意义，同时必然将推动我国全面均衡的交通建设。
在这份规划中，提到了100个重点建设的国家综合交通枢纽城市。至此，中国百强交通枢纽也是正式出炉！
其中，这100个交通枢纽，又分为了重点建设的20个国际性综合交通枢纽城市以及80个全国性综合交通枢纽城市。
在具体文件中，对80个全国性的交通枢纽还做了具体分类，分别为提高19座城市的聚集辐射能力、增强3座城市的国际服务功能以及建设68座枢纽城市。
当然，大家主要还是把眼光放到了20个国际性的综合交通枢纽中。根据规划，这20个国家枢纽依次为北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安以及乌鲁木齐。
在国家中心城市的认定中，长三角城市群仅上海一个入围。但在综合交通领域，地处沿海地区的上海，并没有太大优势。
无论是杭州内部的快速路、轨道交通、运河二通道、铁路西站枢纽、萧山机场T4航站楼，还是对外的设施线路，杭州全市的交通发展均在齐头并进。
《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中提到，以开放协同为主题，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等枢纽集群建设。
也就是说，京津冀、长三角、粤港澳和成渝四大城市群最为关键，也是我国交通枢纽发展的领头羊、排头兵。
具体文件中，也正式提出了增强成都、重庆与其他城市之间的有机联系。此外，还将完善成都重庆快递枢纽设施，强化与西安协同联动，共同建设全球性国际邮政快递枢纽集群。中国百强交通枢纽出炉！杭州与上海同级成都重庆成为最大赢家
