DTS主编策划的专栏五金中央、国务院印发实施的《国家综合立体交通网规划纲要》和《交通强国建设纲要》，都将“安全”与“智慧”相关要素列为了发展目标或者工作原则。道路交通安全一直是交通工程领域多年来备受关注的热点问题，随着智能交通技术的快速发展，道路交通安全研究的工作思路也逐步由被动控制转为主动控制、由静态分析转为动态分析、由事后统计转为事前预警。进而形成了以交通大数据、人工智能等手段，以车联网、车路协同、自动驾驶等技术为基础的新型智能道路交通安全系统。
在国家战略驱动下，围绕行业发展的新需求与新趋势，近年来我国广大科研和技术人员在道路交通安全领域进行了积极的理论方法和工程实践探索，取得了丰硕成果。
为及时总结新形势下道路交通安全领域的最新研究进展和成果，引领道路交通事故防控新技术与新理念的发展方向，推动道路交通安全提升手段的智能化发展和创新，《应用基础与工程科学学报》编辑部经研究决定，拟组织出版一期“动态响应环境下智能道路交通安全”专栏。
总结、提炼国内外新形势与新技术下道路交通事故分析与智能安全管控的最新理论与实践成果，探讨未来的研究方向与发展趋势。
混合交通流（智能网联车辆(CAVS)与人工驾驶车辆(HDVS)混行）环境下的道路交通事故发生机理及风险防控理论与方法。
围绕自动驾驶车辆行驶过程（包括单车行驶与车队行驶状态）的主动安全控制与动态风险预警理论方法研究和工程技术实践。
融合应用交通大数据、人工智能、云计算、数字孪生等技术与理念的道路交通事故致因分析、风险预测建模以及动态安全控制。
通过《应用基础与工程科学学报》编辑部投稿系统进行投稿：，选择“动态响应环境下智能道路交通安全”专栏。稿件格式要求详见《应用基础与工程科学学报》最新投稿模板。
（2）出版时间：预计2024年第3期或者第4期（正刊，EI源刊；稿件一旦录用，即可在中国知网首发）
Digital Transportation and Safety期刊面向全球发表数字交通与安全领域的创新研究成果，旨在打造一个综合交通领域的高质量学术交流平台，促进交通可持续发展。期刊的刊载范围包括智能交通、交通大数据、车联网、自动驾驶、交通控制、交通系统优化、交通信息安全，以及数字交通背景下的交通安全规划、设计、管理和控制等方面，发表的文章类型包括研究论文、综述、案例和短评等。2025年之前不收论文版面费。期刊主编由兰州交通大学交通运输学院马昌喜教授、北京交通大学国家重点实验室吴建军教授和意大利萨勒诺大学Ciro Caliendo教授共同担任。
