「危司机」危险品物流：数字化转型迫在眉睫降本增效是最大需求

　　「危司机」危险品物流：数字化转型迫在眉睫降本增效是最大需求五金众所周知，我国是危化产品的生产和使用大国。根据国家统计局数据显示，2021年我国三大主要危险品中乙烯产量2825.7万吨，同比增长30.82%；烧碱产量3891.3万吨，同比增长6.81%；硫酸产量9382.7万吨，同比增长1.56%；而与之相对的，国内危化品物流运输量也呈现明显增长趋势。

　　截止2020年国内危化品总运输量突破17.3亿吨，相比2018年增长6.4%，并且从市场规模上看，根据中物联危化品物流分会的统计数据显示，2019年我国危化品物流市场规模为1.87万亿元，而到了2021年末这个数字增长到超过2.2万亿，预计到2022年底将突破2.4万亿！

　　但值得一提的是，从行业发展角度来说目前国内危险品运输的招聘和人才市场却陷入持续低迷。根据相关数据显示，截止2021年三季度，我国危险品运输行业从业人员总计162万，其中危运驾驶员77万人，押运员79万人，货物装卸人员5.5万人，总计危化品运输车辆57.5万辆，分散在1.3万家危险运输企业之中。

　　首先，这个从业人员的数字显然与其高达2.2万亿的市场规模是不匹配的；其次57万辆车分散在1.3万家运输企业之中，平均每家运输企业仅4辆车，也进一步说明了我国危险品运输市场如今广泛存在运输企业规模小、资源分散、发展混乱的现状。

　　与普通货物相比，由于危化品运输主要是单程货物，加上目前行业内大量运输企业运营模式偏传统和线下，使得驾驶员送货到目的地后很难找到返程货，返程空载率高达55%以上，所以在现有的市场条件下，除了要做好安全工作之外，如何帮助运输企业“降本增效”成了危化品物流企业运营的重中之重。

　　基于这点，近年来不少运输企业和货运平台都做了相应的尝试，最终基本确立了搭载国内互联网经济发展的东风，通过数字化、平台化发展的方式帮助传统运输企业解决痛点问题的方向。

　　以危司机平台为例，作为专业的危运数字物流服务平台，深度链接数千家化工企业与运输企业，并通过大数据、SAAS技术等持续推动建设和落地覆盖全国的线上危险品运输网络，为相关危险品运输企业提供人、货、车、资金一体化的管理系统一站式危险品运输和供应链解决方案。

　　1、针对行业资源散乱的问题，危司机平台整合了全国数千家合作化工厂近36万条运输需求，不仅支持入驻企业和个人车主根据货物危险品类别、发布时间等常规手段查找，还能根据登记的车辆运载品类信息自动推荐附近3-10公里符合驾驶员承运货物类别的运输订单，并且支持驾驶员“一键下单”。帮助驾驶员快速找到返程货品。

　　2、针对运输企业管理松散的问题，危司机在平台设计和创建过程中增加了入驻企业车辆管理、订单管理等功能，不仅操作上简化、使得界面信息简洁，还实现了将订单信息“卡片化”，方便企业和个人用户快速查找。这一方面使得运输企业可以更轻松管理车辆、订单信息，另一方面对于部分中小企业来说，也相当于省下了一笔自己开发或购买CRM系统的资金。

　　3、针对行业内大量运输企业规模小，无法形成统一规范的问题，危司机首创“危运企业联盟共创”的模式，鼓励各大运输企业加入进来成为危司机平台的联创股东，大家从此与平台深度融合，不再是单纯甲方乙方的关系，而是成为一个大的运输企业联盟。往后既能各自通过平台多接单提高营业额，也能实现联盟企业之间互帮互助，大家齐心协力共筑行业规范，使得企业发展更快、更稳！

　　总的来说，就像20年前电商刚兴起时对实体行业的冲击和改变一样，如今数字化转型的浪潮开始向着运输行业进发，这既是行业洗牌的开端，也是运输企业的机遇所在。未来几年大浪淘沙之后还有多少运输企业存在还不好说，但可以确定的是数字化转型对于行业发展规范化、规模化的促进作用是十分明显的。