五金8月29日，随着一声清脆的汽笛，燕矶长江大桥的先导索在拖轮的牵引下，顺利从鄂州侧南塔驶向黄冈侧北塔，成功跨越1860米的江面，标志着这座世界最大跨径四主缆悬索桥在建设中迈出了关键一步。
上午9时08分，随着两岸塔顶卷扬机的缓缓启动，先导索被逐步提升至预定高度，完成了南北双塔的“会师”。此次先导索的架设，不仅是燕矶长江大桥建设的重要里程碑，也为后续猫道、主缆及钢箱梁的架设奠定了坚实基础世界最大跨径四主缆悬索桥先导索顺利过江。
该项目由湖北交投投资建设，中交二航局承建。大桥设计独特，采用了世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥结构。大桥上层为高速公路，设计时速100公里，下层则为城市快速路，设计时速80公里。施工过程中，项目团队克服了大桥横跨繁忙航道和航空管制区的复杂环境，通过精心组织和周密安排，确保了施工的安全和顺利进行。
矶长江大桥项目经理吴小斌告诉《中国科学报》，项目预计将在年底前完成猫道和第一根主缆的架设工作。
燕矶长江大桥作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴的重要交通枢纽，建成后将进一步强化武鄂黄黄一体化发展，助力该区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系。
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